DKI Jakarta (ANTARA) – Pemanfaatan kendaraan beroda dua motor di dalam jalan tol Indonesia merupakan suatu hal yang digunakan dilarang oleh pemerintah kemudian mempunyai dasar hukum yang jelas akan pelarangan-nya. Namun apa alasan di area balik mengapa sepeda gowes motor dilarang menggunakan jalan tol?
Hal ini tertuang di Peraturan eksekutif No 44 tahun 2009 tentang pembaharuan PP No 15 tahun 2005 Pasal 38 tentang jalan tol.
Ayat 1: Jalan tol diperuntukan bagi pengguna jalan yang mana menggunakan ranmor roda 4 atau lebih.
Ayat 1a: Pada jalan tol dapat dilengkapi dengan jalan tol khusus bagi kendaraan bermotor roda 2 yang dimaksud secara fisik terpisah dari jalan tol yang dimaksud diperuntukan bagi ranmor roda 4 juga lebih.
Kemudian dalam di Undang – Undang No 38 tahun 2004 Pasal 54 tentang jalan juga disebutkan bahwa, "Infrastruktur jalan tol atau jalan bebas hambatan dirancang untuk kendaraan dengan kecepatan tinggi juga mempunyai bobot cukup besar."
Baca juga: Daftar SPKLU di dalam rest area tol Trans Jawa untuk perjalanan libur Nataru
Di di Pasal 63 ayat 6 undang undang yang digunakan mirip juga ditegaskan bahwa "Setiap orang selain pengguna jalan tol dan juga petugas yang sengaja memasuki jalan tol dapat dihukum maksimal 14 hari penjara kemudian denda maksimal Rp3 juta".
Selain itu, sanksi pengendara motor masuk jalan tol juga tertuang pada Undang-Undang Nomor 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas kemudian Angkutan Jalan Pasal 287 ayat 1.
“Setiap orang yang digunakan mengemudikan kendaraan bermotor di tempat jalan yang digunakan melanggar aturan pemerintah atau larangan yang dimaksud dinyatakan dengan Rambu Lalu Lintas atau Marka Jalan dipidana dengan pidana kurungan paling lama dua bulan atau denda paling sejumlah Mata Uang Rupiah 500.000”.
Berbeda dengan dua negara tetangga Indonesia, yaitu Malaya dan juga Singapura yang tersebut mengizinkan pengendara sepeda gowes motor untuk mengakses jalan tol, dengan ketentuan motor yang memiliki kemampuan lebih besar dari 50cc, Indonesia identik sekali memilih untuk tak mengizinkan motor jenis apapun memasuki jalan tol.
Hal yang dimaksud dapat dikecualikan bagi motor patroli polisi, polisi lalu lintas, atau pasukan keamanan pengawal presiden juga pejabat pemerintahan.
Baca juga: Perbedaan rambu warna hijau lalu biru di dalam jalan tol
Alasan pelarangan motor masuk tol
1. Jumlah kemudian kepatuhan pengendara motor
Di Indonesia jumlah agregat pengendara motor sangat masif adanya, tingkat kepatuhan pengendara motor pun dinilai masih sangat rendah. Jika akses tol diizinkan, maka akibat yang terjadi adalah merugikan dan juga menyebabkan bahaya bagi sang pengendara motor itu sendiri serta pengendara mobil roda empat atau lebih besar lainnya.
Jalan tol pun akan sangat padat dimasuki pemotor sehingga tidaklah ada bedanya dengan jalur biasa yang digunakan tiada menawarkan kelebihan bebas hambatan. Potensial pelanggaran lalu lintas pun akan meningkat juga memunculkan bahaya kecelakaan lalu lintas yang lebih tinggi besar.
2. Faktor kecepatan
Jalan tol dirancang untuk membantu kendaraan dengan kecepatan tinggi, seperti mobil, sehingga dapat mengempiskan risiko kecelakaan bagi penggunanya. Jika kendaraan beroda dua motor diizinkan melintas pada jalan tol, hal ini berpotensi meningkatkan risiko kecelakaan oleh sebab itu ketidakstabilan kendaraan pada kecepatan tinggi juga perbedaan karakteristik kendaraan.
3. Rute yang dimaksud panjang
Sebagian besar jalan tol dalam Indonesia memiliki rute yang digunakan panjang, sehingga dinilai kurang ideal untuk dilalui oleh sepeda gowes motor yang dimaksud tidak ada dirancang untuk perjalanan jarak jauh.
Selain itu, sepeda gowes motor yang dimaksud dirancang untuk mobilitas di kota juga dianggap kurang aman untuk digunakan pada perjalanan dengan durasi rute tol yang panjang.
Baca juga: Daftar negara yang dimaksud mengizinkan kendaraan beroda dua motor masuk jalan tol
4. Faktor infrastruktur
Hingga pada waktu ini, infrastruktur jalan tol di dalam Indonesia dirancang khusus untuk kendaraan roda empat. Aspek seperti lebar lajur, pengaturan jalan, juga elemen teknis lainnya disesuaikan dengan karakteristik mobil.
Agar kendaraan beroda dua motor dapat menggunakan jalan tol dengan aman dan juga efisien, diperlukan perencanaan ulang yang dimaksud detail untuk menjamin keamanan juga efektivitas jalur tol bagi kendaraan dengan karakteristik berbeda.
Berdasarkan penjelasan di area atas, pelarangan kendaraan beroda dua motor melintasi jalan tol di tempat Indonesia memiliki landasan hukum yang mana kuat juga alasan yang logis dari segi keamanan, infrastruktur, dan juga efisiensi lalu lintas.
Karakteristik jalan tol yang mana dirancang untuk kendaraan roda empat atau lebih, kebijakan ini bertujuan untuk melindungi keselamatan pengendara sekaligus menjaga kelancaran lalu lintas pada jalan tol.
Meski beberapa negara tetangga seperti Negara Malaysia juga Singapura mengizinkan motor tertentu melintasi jalan tol, Indonesia memilih untuk masih membatasi akses ini demi menghurangi prospek risiko kecelakaan serta meyakinkan fungsi jalan tol sebagai jalur bebas hambatan tetap memperlihatkan optimal.
Keputusan ini juga menjadi bentuk tanggung jawab pemerintah pada menciptakan sistem transportasi yang lebih banyak aman dan juga tertata.
Baca juga: Pembangunan Tol Padang-Pekanbaru sesuai skema awal
Baca juga: Hutama Karya rampungkan pengerjan tol Padang-Sicincin jelang Ramadhan
