TOKYO – Honda telah lama meluncurkan CB350RS untuk pangsa Eropa yang mana dikenal dengan nama GB350S untuk pasaJepang.
Mesin 348 cc SOHC satu silinder berpendingin udara menghasilkan kembali tenaga 21 ps pada 5.500 rpm dan juga torsi 29Nm pada 3.000 rpm.
GB350S tidak untuk dikebut tapi untuk dikendarai dengan santai dengan tangki 15 liter. Level konsumsi unsur bakarnya 40 kilometer per liter juga kecepatan tertinggi 114 kilometer per jam.
Mengusung gaya klasik tidak berarti mesinnya sama, Honda menggunakan beragam teknologi low-friction terkini.
Ini termasuk silinder offset 10 milimeter (mm), batang penghubung asimetris, kemudian bak mesin tertutup (tanpa bukaan) untuk efisiensi materi bakar yang dimaksud optimal.
Dinding partisi antara bak mesin kemudian transmisi memungkinkan oli mesin dan juga girboks berada di jumlah keseluruhan yang dimaksud cukup. Cara ini juga menghindari tercampurnya oli antara engkol juga transmisi.
Suara knalpot sudah ada diperhitungkan sejak awal pengembangan dengan pipa dua lapis juga knalpotnya menggunakan ruang ekspansi tunggal untuk ucapan bass juga tak terlalu ‘standar’.
Untuk mendapatkan pendinginan yang baik, kedalaman, ketebalan, lalu jarak antara sirip pendingin dioptimalkan secara cermat selain menonjolkan ciri estetika.
