JAKARTA – Selain kendaraan tempur (ranpur) dan juga kendaraan taktis (rantis) PT Pindad juga telah dilakukan menciptakan kendaraan operasional (ranops) MV3 Maung yang dimaksud telah digunakan oleh TNI kemudian Polri.
Platform MV3 ini terus dikembangkan dengan desain khusus kendaraan taktis Maung hingga Garuda Limousine yang tersebut ketika ini sudah digunakan oleh Presiden Prabowo.
Juga, seri berikutnya MV3 Garuda untuk menggalang operasional Menteri, pejabat negara, hingga keinginan kendaraan sipil untuk Publik Indonesia.
Direktur Teknologi & Pengembangunan PT Pindad, Sigit P. Santosa menyampaikan tahapan panjang yang mana dilalui di pengembangan MV3 (Maung Vehicle Generasi 3).
“PT Pindad berupaya merancang sistem ekologi lengkap untuk menyokong pengembangan lalu produksi sektor otomotif nasional,” ujar Sigit. Nah, berikut 3 tahapan PT Pindad pada mengembangkan kendaraan di dalam Indonesia:
1. Desain lalu Pengembangunan Produk:
– System Requirement Specification (SRS): Tahap awal dimulai dengan menyusun spesifikasi teknis dan juga permintaan pengguna yang tersebut dituangkan di SRS. Hal ini memverifikasi kendaraan yang tersebut dihasilkan sesuai dengan permintaan dan juga standar yang dimaksud ditetapkan.
– Test & Evaluation Master Plan: Pindad menyusun rencana pengujian serta evaluasi yang mana komprehensif untuk menegaskan kualitas kemudian performa kendaraan sesuai dengan harapan.
– Konseptual Sketching serta Engineering Design: Tim rekayasa Pindad mengembangkan desain kendaraan mulai dari sketsa konseptual hingga desain teknis yang detail. Tahap ini meliputi penyesuaian performa, desain eksterior serta interior, pemilihan material, juga penentuan komponen yang mana sesuai dengan dimensi juga regulasi kendaraan.
2. Validasi juga Sertifikasi:
– Manufacturing & Assembly: Tahap ini memvalidasi hasil desain melalui proses pembuatan dies, pencetakan komponen utama (bodi, pintu, kap mesin, dll.), lalu komponen pelengkap. Proses body welding, painting, kemudian final assembly dijalankan dengan teliti untuk menghasilkan kembali kendaraan yang dimaksud berkualitas.
– Quality Control lalu Uji Fungsi: Setiap kendaraan yang digunakan diproduksi menjalani proses quality control yang ketat lalu uji fungsi untuk menjamin kualitas juga performa optimal.
– Sertifikasi: Pindad menegaskan setiap kendaraan memenuhi standar serta regulasi yang dimaksud berlaku melalui proses sertifikasi. Hal ini menjamin keamanan kemudian kelayakan kendaraan untuk digunakan.
3. Produksi Massal:
– Ekosistem Supplier Lokal: Pindad memprioritaskan pengaplikasian komponen lokal di proses produksi. Hal ini memperkuat perkembangan lapangan usaha komponen otomotif pada negeri dan juga meningkatkan kemandirian Indonesia di tempat sektor otomotif.
– Kemitraan Krusial Global: Untuk komponen yang tersebut belum tersedia dalam di negeri, Pindad bekerja mirip dengan mitra strategis global. Hal ini merupakan praktik umum di bidang otomotif global serta memungkinkan Pindad untuk mengakses teknologi terkini.
Fakta Kendaraan yang dimaksud Dikembangkan PT Pindad:
– Taraf Komponen Dalam Negeri (TKDN): MV3 Maung memiliki TKDN sebesar 60%. Pindad terus berupaya meningkatkan TKDN melalui pengembangan sektor komponen di negeri lalu kemitraan dengan supplier lokal.
– Jumlah Supplier Lokal: Pindad bekerja serupa dengan beratus-ratus supplier lokal yang digunakan tersebar dalam seluruh Indonesia. Hal ini menunjukkan komitmen Pindad di memberdayakan sektor di negeri lalu menciptakan lapangan kerja.
Varian MV3: Lingkungan MV3 telah lama dikembangkan menjadi berbagai varian, antara lain:
– Tangguh: Untuk keperluan militer serta kenegaraan.
– Jelajah: Untuk keinginan operasional di dalam medan berat.
– Komando: Untuk kendaraan komando kemudian pengendalian.
– Garuda Limousine: Untuk kendaraan operasional kepresidenan.
– Varian Sipil: Pindad juga berencana mengembangkan MV3 untuk kebutuhansipil.
