JAKARTA – Kementerian Manufaktur (Kemenperin) sempat mengusulkan mobil LCGC (Low Cost Green Car) dibenamkan teknologi hybrid. Toyota sebagai produsen mobil hybrid kemudian juga LCGC merasa hal yang disebutkan sulit diwujudkan.
Menanggapi hal tersebut, Toyota mengaku bahwa LCGC hybrid harus menyeberangi studi yang mana matang oleh sebab itu model baru juga wajib memenuhi permintaan konsumen. Bukan belaka dari segi kenyamanan, tapi juga perihal nilai tukar yang dimaksud sesuai dengan ekspektasi konsumen terhadap mobil LCGC.
“Jadi itu suatu hal yang digunakan nggak mudah, akibat kita ingin the next komoditas hybrid yang digunakan kita luncurkan memang benar menjadi suatu produk-produk yang digunakan breakthrough serta menghasilkan kembali besar juga market yang tersebut besar,” kata Anton Jimmi Suwandy, Direktur Pemasaran PT Toyota Astra Motor (TAM), di area Jakarta, belum lama ini.
Seperti diketahui, LCGC dihadirkan oleh pemerintah agar semua orang Indonesia mempunyai kesempatan memiliki mobil. Oleh sebab itu, mobil yang dimaksud dijual dengan tarif terpencil lebih tinggi terjangkau dengan layanan yang tersebut cukup lengkap.
“Intinya kita akan mencoba men-study barang mana yang tersebut tepat. Pastinya semua hal kita pertimbangkan mulai dari kesulitan production, hambatan demand, kesulitan capacity, kesulitan fitur, serta market kesesuaian dari capability kustomer,” tambah Anton.
Seperti diketahui, sebelumnya tarif jual LCGC maksimal sebesar Rp95 juta. Tapi, ketika ini harganya hampir menyentuh bilangan Rp200 juta. Seperti Honda Brio Satya E CVT yang dimaksud ketika ini dibanderol Rp198,3 jt on the road (OTR) Jakarta.
Penggunaan teknologi hybrid yang digunakan dibenamkan motor listrik lalu elemen penyimpan daya akan menambah biaya produksi. Hal ini bisa saja menimbulkan tarif mobil LCGC mampu lebih banyak dari Rp200 juta.
