Negara yang menggunakan sistem setir kanan beserta alasan sejarahnya

Jakarta (ANTARA) – Sistem kemudi kendaraan bermotor dapat dibedakan menjadi dua jenis utama, yaitu setir kanan (right-hand drive/RHD) lalu stir kiri (left-hand drive/LHD). Penentuan tempat kemudi ini berkaitan erat dengan arah lalu lintas suatu negara, apakah lalu lintas berada di tempat sisi kiri atau kanan jalan.

Negara-negara yang tersebut menggunakan sistem stir kanan, dalam mana pengemudi duduk pada sisi kanan kendaraan, biasanya mengharuskan lalu lintas untuk berjalan di area sisi kiri jalan.

Artikel ini akan mendiskusikan negara-negara yang digunakan menerapkan sistem stir kanan juga beberapa alasan sejarah dalam balik penyelenggaraan sistem ini.

1. Sejarah kemudian alasan pengaplikasian sistem stir kanan

Pemanfaatan sistem stir kanan dalam beberapa jumlah negara mempunyai latar belakang historis yang tersebut berkaitan dengan kebiasaan serta aturan lalu lintas pada masa lalu.

Beberapa ahli sejarah berpendapat bahwa pada zaman dahulu, pejalan kaki atau penunggang kuda lebih banyak memilih sisi kiri jalan untuk melindungi diri dari bahaya, mengingat sebagian besar orang adalah pengguna tangan kanan. Dengan menggunakan sisi kiri jalan, tangan kanan dapat lebih banyak siap untuk menghadapi ancaman.

Selain alasan sejarah, faktor praktis juga mempengaruhi pengaplikasian sistem ini. Negara-negara yang mana merupakan bekas koloni Inggris cenderung mempertahankan sistem lalu lintas kiri (stir kanan) sebagai warisan kolonial.

Sistem stir kanan telah lama menjadi bagian integral dari budaya lalu infrastruktur transportasi pada negara-negara tersebut, sehingga transisi ke sistem stir kiri kerap kali dianggap tiada efisien juga membutuhkan biaya yang digunakan sangat besar.

2. Daftar negara dengan sistem setir kanan

Berikut adalah negara-negara yang digunakan menggunakan sistem stir kanan dan juga lalu lintas berada di area sisi kiri jalan:

Asia

• Indonesia – Indonesia menerapkan sistem lalu lintas kiri sejak zaman kolonial Belanda.
• Jepang – Negeri Sakura adalah salah satu negara forward yang digunakan menggunakan sistem stir kanan.
• Malaysia – Tetangga dekat Indonesia ini juga menerapkan sistem yang dimaksud sama.
• Singapura – Sistem lalu lintas kiri di dalam Singapura mengikuti aturan bekas koloni Inggris.
• India – Salah satu negara terbesar dalam Asia dengan sistem lalu lintas kiri.
• Thailand – Negara di tempat Asia Tenggara lainnya yang mana mengadopsi sistem ini.
• Pakistan – Menggunakan lalu lintas kiri sebagai bagian dari warisan kolonial Inggris.
• Bangladesh – Menerapkan sistem yang dimaksud mirip seperti India serta Pakistan.

Oseania

• Australia – Sistem lalu lintas kiri di area Australia adalah bagian dari warisan kolonial Inggris.
• Selandia Baru – Juga menggunakan lalu lintas kiri, mengikuti tradisi kolonial.
• Samoa – Karena impor kendaraan negara ini berasal dari Selandia Baru dan juga Australia, Samoa akhirnya menganut sistem yang mana identik pada pengaplikasian stir kanan.

Afrika

• Afrika Selatan – Negara ini menggunakan sistem stir kanan, sesuai dengan pengaruh Inggris.
• Kenya – Mengadopsi sistem lalu lintas kiri sebagai bagian dari warisan kolonial.
• Tanzania – Sistem ini diadopsi sebagai warisan kolonial dan juga diterapkan hingga pada waktu ini.
• Uganda – Uganda adalah negara Afrika lain yang digunakan menggunakan sistem stir kanan.

Eropa

• Inggris Raya (United Kingdom) – Sebagai negara dengan syarat sistem stir kanan, Inggris menjadi model bagi sejumlah negara lainnya.
• Irlandia – Sistem lalu lintas kiri diterapkan sesuai dengan aturan yang identik pada Inggris.

Karibia

• Jamaika – Sebagai bekas koloni Inggris, Jamaika menerapkan sistem lalu lintas kiri.
• Barbados – Mengadopsi lalu lintas kiri seperti Inggris.

Amerika Selatan

• Guyana – Satu-satunya negara di dalam Amerika Selatan yang menerapkan sistem lalu lintas kiri.
• Suriname – Sebagai bekas koloni Belanda, Suriname menerapkan sistem ini hingga ketika ini.

3. Alasan beberapa negara mempertahankan sistem setir kanan

Selain alasan historis, beberapa negara tetap saja mempertahankan sistem stir kanan dikarenakan konsistensi lalu kepraktisan. Sistem jalan raya, marka jalan, rambu lalu lintas, dan juga desain infrastruktur lainnya telah dilakukan disesuaikan dengan lalu lintas kiri.

Jika ingin mengubah sistem ini memerlukan penanaman modal besar dan juga bisa jadi mengakibatkan kebingungan bagi pengemudi yang pada akhirnya dapat meningkatkan risiko kecelakaan lalu lintas.

4. Manfaat juga tantangan sistem setir kanan

Beberapa studi menyatakan bahwa mengemudi dalam sisi kiri jalan memungkinkan pengemudi yang digunakan umumnya dominan tangan kanan miliki kontrol yang lebih besar baik berhadapan dengan kendaraan.

Namun, dalam sisi lain, tantangan tetap saja ada, teristimewa bagi wisatawan atau pendatang yang digunakan berasal dari negara lain yang digunakan mayoritas mempunyai sistem stir kiri. Mereka kemungkinan besar membutuhkan waktu adaptasi yang cukup lama untuk menyesuaikan diri dengan pola stir kanan kemudian lalu lintas di dalam sisi kiri.

Sistem stir kanan digunakan oleh berbagai negara pada dunia, khususnya pada Asia, Afrika, Oseania, lalu beberapa bagian Amerika. Kebanyakan negara ini mempertahankan sistem yang disebutkan lantaran alasan historis, praktis, juga faktor budaya.

Meski ada beberapa keuntungan dari sistem ini, transisi ke sistem stir kiri memerlukan upaya yang dimaksud sangat besar serta kompleks. Seiring dengan perkembangan globalisasi, kesadaran serta pemahaman terhadap perbedaan sistem kemudi ini dapat membantu meningkatkan keselamatan juga kenyamanan bagi pengemudi lintas negara.

Baca juga: SUV listrik Cadillac Lyriq setir kanan pertama telah terjadi hadir

Baca juga: Negara ASEAN setir kanan, target potensial ekspor Wuling