BEIJING – Dilihat di area berhadapan dengan kertas, Xiaomi SU7 Max memang benar memenuhi ciri khas sedan sport sesungguhnya. Ia mampu menghasilkan kembali tenaga maksimal 663 hp kemudian mampu berakselerasi 0-100 kmh belaka di waktu 2,8 detik.
Padahal, jarak operasional yang digunakan hampir mencapai 800 kilometer dengan sekali pengisian daya hampir serupa dengan jarak tangki penuh mobil ICE.
Semuanya sebanding cuma sekadar SU7 tak mempunyai sistem rem yang cocok untuk digunakan di liter seperti mobil sport pada umumnya.
April lalu pribadi influencer selama China mengalami momen menakutkan setelahnya SU7 yang mana dikendarainya dalam sirkuit Shanghai Tianma mengalami kecelakaan ketika hendak memasuki tikungan.
Meski beberapa kali mencoba membetulkan arah kemudi, ternyata EV gagal mengendalikan hingga menabrak tembok penahan. Seorang influencer bernama Tang Zhu memperlihatkan kondisi rem mobil yang mana pada waktu kejadian baru memasuki lap kelima.
Pada bulan Juni, influencer lain mengalami nasib mirip ketika rem SU7 blong ketika dikendarai di tempat sirkuit. Siap berbelok lagi setelahnya menabrak tembok serta jok pengemudi hancur seperti terbuat dari kartu.
Xiaomi di siaran persnya menjelaskan bahwa SU7 Max tiada diproduksi untuk digunakan di dalam sirkuit. Mereka mengingatkan konsumen bahwa ini adalah mobil mewah berperforma tinggi untuk digunakan pada jalan raya juga bukanlah sebaliknya. Penggunawan dilarang mengendarainya layaknya peserta balap profesional dalam sirkuit.
Sistem rem SU7 Max menggunakan bantalan NAO (non asbestos organik) dan juga cuma cocok untuk berkendara normal sehari-hari. Diproduksi dengan keseimbangan antara performa pengereman, kebisingan yang mana lebih besar sedikit, serta pemakaian sehari-hari.
Hal itu jelas bertentangan dengan kondisi di tempat sirkuit ekstrem. Terkadang kita bahkan tidak ada memahami perlunya menguji mobil EV seperti menguji mobil balap JGTC. Bukankah tujuan pembeli EV untuk penghematan dan juga kelestarian lingkungan? Bawalah ke tempat kerja, pasar, lalu piknik menikmati alam.
Kampas rem NAO cocok untuk pemakaian sehari-hari namun untuk pemakaian sirkuit bermasalah. Bahkan SU7 Ultra yang mana baru memecahkan rekor kecepatan di dalam Nurburgring bulan lalu menggunakan rem cakram karbon keramik depan kemudian belakang. Dapat menahan suhu hingga 1.300°C. Itu tepat untuk pemakaian sirkuit.
Bahkan rem Brembo yang tersebut dipasang pada SU7 Max sebenarnya tambahan kecil dibandingkan yang dipasang pada Honda CR-V. CR-V belaka miliki sepertiga kekuatan SU7.
Tampaknya Xiaomi harus belajar dari Hyundai Ioniq 5 N kemudian Porsche Taycan Turbo GT yang mana menggunakan rem raksasa dibandingkan model standar. Di mana cukup untuk meningkatkan daya?
